В одном из прошлых постов мы уже упоминали египетское…

В одном из прошлых постов мы уже упоминали египетское военно-техническое творчество. Упоминали в контексте дискуссии про то, какие средства можно применить для того, чтобы сделать старые хорошие и дальнобойные буксируемые орудия самоходными. Сделать быстро, недорого, из общедоступных вариантов базы, и на не самой сложной производственной базе. И как показывает опыт с теми же 130-мм пушками М-46 (и их клонами), подойдет не только АТС-59. Для создания базы для самоходной версии вполне подойдет общедоступный грузовой автомобиль. Так, египетская САУ М46-М1 (изображения 1-3) создана в 2010-х на базе относительно новых КрАЗов bи УРАЛов. В Сирии 130-мм колесные САУ делали на базе импортных IVECO TRAKKER АТ 420 и Mercedes-Benz Actros 4140 (изображения 4-6). На Кубе 130-мм САУ "Jupiter V" сделали на базе переделанных, ещё советских КрАЗ-255 (изображение 7). Ну а во Вьетнаме местная PTH 130-K255B - это клон кубинской "Jupiter V" (изображения 8-10). Благо и старых пушек и советских КрАЗ-255 в стране хватает. Учитывая то, что СВО вернула к жизни М-46 и в российской армии, то не грех и в России присмотреться к какой-либо автомобильной версии решения проблемы повышения мобильности дальнобойных артиллерийских систем 130-мм. Решение пусть и не аналоговнет, но зато и найти для него на государственном хранении, или на автомобильном рынке, подходящий грузовик - это вполне возможно. Продолжение следует #артиллерия #130мм #Египет #Куба #Сирия #Вьетнам #провокация #вундервафли