Операция по спасению и эвакуации второго пилота сбитого в пятницу…

Операция по спасению и эвакуации второго пилота сбитого в пятницу истребителя-бомбардировщика F-15E Strike Eagle потребовала участия сотен военнослужащих спецназа, включая NSWDG, и других военных, а также десятков единиц боевой и транспортной авиации, сообщает газета The New York Times. Высокопоставленные военные охарактеризовали операцию по спасению пилота как «одну из самых сложных и трудных в истории специальных операций США» из-за горного рельефа, полученных пилотом ранений и стремительного выдвижения иранских сил к месту приземления в горах на юге Ирана. Пилот уходил от преследования иранских сил более 24 часов, в один момент поднявшись пешком на гребень высотой более 2100 метров. Американские ударные самолёты наносили удары по иранским колоннам, чтобы не допустить их приближения к месту нахождения пилота. Когда американские спецназовцы подошли к месту нахождения лётчика, они открыли огонь, чтобы отогнать иранские силы от места спасения, но не вступали в перестрелку с иранцами. В финальном повороте событий после спасения офицера два транспортных самолёта MC-130J Commando II, которые должны были эвакуировать спецназ и спасённого пилота, застряли в песке на полевом аэродроме (созданном по схеме, реализованной в операции «Орлиный коготь» в 1980 году). Командование приняло решение отправить три самолёта для эвакуации военнослужащих, а два неисправных самолёта были взорваны во избежание попадания в руки КСИР. На иллюстративном фото представлены военнослужащие спецподразделения PJ, проводящего поисково-спасательные операции, из состава одной из спасательный эскадрилей ВВС США.