СВО подняла вопрос защиты авиатехники ВС РФ на аэродромах. Одним из…

СВО подняла вопрос защиты авиатехники ВС РФ на аэродромах. Одним из распространенных способов защиты авиатехники на аэродромах является использование укреплённых ангаров. А есть ли еще варианты? Есть! Например, в КНДР вообще все авиабазы на угрожаемый период и военное время могут переходить на подземный режим службы. Причем подземный без кавычек. Как можно увидеть на космических снимках авиабаз КНДР (снимки 2000х) на поверхности земли видна ВПП, базовая наземная инфраструктура и т.д. А в соседние горы уходят рулежные дорожки. Именно в этих горах и прячется основная инфраструктура авиабазы: электростанция, хранилище ГСМ, ангары с самолетами, ремонтные мастерские, казармы, склады боеприпасов. Системы входов и выездов дублированы. А в 2000-х гг ворота выездов на поверхность стали усиливать специальными раздвижными железобетонными экранами с усилением бронёй. Всё, кроме взлета и посадки, может полностью проводиться под землёй. Это позволяет повысить выживаемость самолётов на аэродромах и при первом ударе противника, и при последующих. Само собой вокруг баз есть нормальные периметры охраны и системы ПВО, поэтому не грунтом единым. Причиной не жалеть ресурсы на подобное строительство ещё в 1960-х стало большое впечатление от внезапной атаки ВВС Израиля в 1967 г по арабским аэродромам. А именно крепкие бетонные ангары были сочтены решением, под которое слишком просто создать бомбу потяжелее. А вот десятки и сотни метров вглубь от дневной поверхности и в плотном скальном грунте - это совсем другое дело. Подобный подход широко практикуют также во многих районах Китая, на Тайване, во Вьетнаме (инфраструктура сохранившаяся со времён войны 1960-70-х гг). #1001вопрос