К вопросу о перспективных проектах в области российской боевой…

К вопросу о перспективных проектах в области российской боевой авиации. В одном иранском ТГ-канаде появилось интересное изображение страницы якобы из одного из актуальных несекретных экспортных каталогов, с упоминанием ТТХ Су-75. И оно изрядно настораживает. Смотрим параметры бортовой РЛС: для цели с ЭПР 5 кв метров в передней полусфере - дальность обнаружения 160 км. Такие же и даже большие возможности можно увидеть в описаниях возможностей радара старого американского F-14 или первой версии радара "Заслон" советского МиГ-31. Так, у F-14 при работе РЛС в режиме высокой частоты повторения импульсов дальность обнаружения цели с "ЭПР 5 кв метров или несколько меньше" могла достигать 213-215 км. F-14 был принят на вооружение в 1972 г. У советского "Заслона" принятого на вооружение в 1981 г для целей с такой же ЭПР показатель в разных источниках называется в интервале 160-180 км (при вероятности обнаружения 0.5). Да, это были очень большие и мощные истребители и рекордными для своих лет и ВВС радарами. Но это было в 1970-80х гг. Паспортные дальности обнаружения сравнимых по ЭПР объектов в передней полусфере у РЛС не то что Су-57, но и Су-35 тоже больше. У иностранных аналогичных самолётов ситуация выглядит тоже очень хорошо. Нет, есть конечно вариант. Что для Су-75 заявлена вероятность обнаружения цели на 160 км более высокая, чем у коллег на их километраже. И просто она не указана. Но с другой стороны, может вероятность и аналогичная. Но в любом случае, для перспективного истребителя, которому действовать в небе будущего не только против наземных, но и воздушных целей (включая разные цели с малой ЭПР - крылатые ракеты, стелс-самолеты, беспилотники и т д) - подобные декларируемые цифры выглядят странно. Надеемся, что тема ТТХ РЛС для Су-75 будет все-таки достаточно полно освещена из официальных отечественных источников и опасения будут сняты.