Продолжая тему вариантов модернизации старой техники, которые были…
Продолжая тему вариантов модернизации старой техники, которые были отвергнуты в свое время для массового внедрения и были бы очень к месту ныне - нельзя обойти и тему старых БМП-1 и БМП-2. Уже был пост о том, до какого состояния приходится адаптировать в войсках исходные БМП, чтобы получить броню для пехоты адекватную условиям СВО. А не ядерной войны с НАТО в 1975 г. Когда в 2025 г требуется способность не только как-то доехать и дожить до точки высадки десанта, но и осуществить быструю высадку и уехать обратно. В условиях, когда опасность не только в лобовой проекции. Собственно, когда бои машина все реже и реже, как и участие БТР и БМП в огневой контакте - идеальной машиной стало "живучее такси для пехоты". С этой точки зрения интересен наделавший в свое время (начало 2010х) много шума совместный проект Чехии и Словакии по модернизации БМП-1/2. Как для нужд своих армий, так и на экспорт. Для модернизации этих БМП была разработана на их базе, по сути, новая боевая машина BVP-M2 SRCZ. Проект получил условное обозначение «Шакал». Было несколько его версий, но нас интересуют главные общие их черты. При модернизации и переделке БМП-1/2 в BVP-M2 SKCZ сохранялось до 50-60% узлов и агрегатов. Наибольшим изменениям подвергся бронированный корпус машины. Для более удобного размещения экипажа и десанта увеличили общую высоту корпуса на 27 см. Это позволило улучшить условия размещения бойцов в десантном отделении. Помимо изменения формы корпус получил дополнительные листы брони (в том числе на борта), повышающие уровень защиты от стрелкового оружия и взрывных устройств. В максимальной комплектации дополнительная навесная броня должна была держать огонь 14.5-мм пулемета даже в борт. Также можно было установить внешние экраны уже от кумулятивных боеприпасов. Усиленное днище корпуса позволяло защитить экипаж от подрыва 6 кг тротила под гусеницей или 300 г под днищем. А для уменьшения воздействия на экипаж БМП оснащалась специальными креслами, поглощающими часть энергии взрыва. Бойцы размещаются по трое у каждого борта, лицом друг к другу. Для удобства посадки и покидания машины сиденья кресел выполнены складывающимися. Безопасность сидящих также обеспечивается четырехточечными ремнями. Вместо двух распашных дверей, использовавшихся на БМП-1/2, BVP-M2 SKCZ имеет один крупный люк, закрывающийся опускаемой аппарелью с гидравлическим приводом. В середине аппарели еще предусмотрена дверь, которую можно использовать в случае отказа гидравлики. Это улучшает условия спешивания и скорость покидания машины. Само собой, было еще много других разных изменений: от нового двигателя и системы видеокамер (позволяющих экипажу иметь обзор на 360 градусов) до новой башни с большим и дорогим комплексом вооружения и прицельно-наблюдательным комплексом. Машина тогда заказчикам не приглянулась, ибо в полной комплектации была слишком дорогой. Однако, в настоящее время похожая "шакальная" модернизация старых БМП-1/2 отлично бы подошла в качестве гусеничного тяжёлого БТРа. Уже без дорогой оружейной башни (или вообще башни) и на отечественных комплектующих. Но с аналогичной бронезащитой, сидениями, геометрией, обитаемым объёмом, а также условиями перевозки и спешивания для десанта. Благо, БМП-1/2 с хранения все еще восстанавливают и модернизируют. И на хранении еще есть некоторое количество машин и просто корпусов. И неплохо бы, помимо простого приведения их в исправное и боеспособное состояние, провести и их актуализацию. Продолжение следует #вундервафли