Датчане заберут небоеготовые F-35. Принадлежащие Дании и базирующиеся…

Датчане заберут небоеготовые F-35. Принадлежащие Дании и базирующиеся в США истребители F-35 отправятся «домой». Датчан не останавливает даже то, что эти машины не в состоянии вести полноценные боевые действия. Полностью боеготовыми будут считаться F-35, доработанные до версии Tech Refresh Three (TR3). Модернизация включает новый бортовой вычислитель, новое ПО к нему, обновлённую систему отображения информации, доработанную систему радиопротиводействия – и далее по списку, включающему порядка восьмидесяти пунктов. Однако есть проблемы. Во-первых, процесс доработки тормозят поставщики комплектующих – они просто не успевают. Во-вторых (и это важнее), версия TR3 всё ещё не прошла полный цикл испытаний. Это привело к тому, что у Lockheed Martin за десять месяцев скопилось много «почти готовых» F-35. Возобновление поставок планировалось на это лето, но теперь разработчик признал, что придётся ждать как минимум до будущего года. Самолеты Королевских ВВС Дании в количестве шести бортов находятся на базе ВВС США Люк (шт. Аризона). Это центр обучения для всех иностранных заказчиков F-35A. Все датские машины находятся в конфигурации TR2. Однако они будут перебазированы на «родную» авиабазу Скайдструп, где уже находится четыре F-35. МО Дании считает, что это позволит ускорить подготовку лётного и технического состава. Помимо F-35, на базе Скайдструп базируются F-16. Пока базируются. Из сорока трёх своих «Фалконов» датчане передадут 24 борта ВВС Аргентины (первые машины уже в Южной Америке), остальные пойдут на Украину. Передача состоится «в ближайшие несколько месяцев» (по заявлению МО Дании), как только будет закончена подготовка украинских лётчиков. После ухода F-16 у Дании останется всего десяток истребителей – тех самых F-35. Этого явно недостаточно – но всё же лучше, чем четыре. Как будут выкручиваться американцы (в центре подготовки на а/б Люк курсанты летают и на «не своих» истребителях, шесть датских бортов выпадут из учебного процесса), датчан явно не интересует. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО