Публикации за 5 июня 2026 — Военный Осведомитель

❗На трассах Р-150 и Р-280 «Новороссия» теперь ограничены регулярные и нерегулярные пассажирские перевозки в сторону ДНР, Запорожской и Херсонской области, а также Крыма. Согласно указу главы ЛНР Леонида Пасечника, с 6 июня запрещено перевозить на автомобильном транспорте группы детей по территории ЛНР, кроме мероприятий минобрнауки региона, а также осуществлять все движения пригородных поездов. Действовать будут только внутренние автобусные рейсы. Кроме того, в целях безопасности местным жителям не рекомендуется использовать трассы Р-150 и Р-280.

0:48

К западу от побережья Севастополя было атаковано и затонуло турецкое рыболовецкое судно DURU 67, сообщает Береговая охрана Турции. Пятеро раненных рыбаков были эвакуированы находившимся недалеко рыболовецким судном BURAK KAYA, однако один из пострадавших скончался из-за полученных травм.

Противник отмечает продолжение строительных работ по расширению инфраструктуры дронопорта на территории бывшего Донецкого аэропорта. С конца апреля завершено строительство дополнительных 37 гаражей для хранения дронов в восточной части аэропорта. Кроме этого, ведётся строительство новых позиций для систем ПВО и сооружения неизвестного назначения в центральной части аэропорта (вероятно, также для хранения дронов). По состоянию на 2 июня на территории аэропорта расположены: ▪️130 гаражей для хранения дронов. ▪️4 бетонных склада для дронов. ▪️4 стационарные пусковые установки. Объект используется в том числе для запуска реактивных дронов, однако соответствующая инфраструктура на снимке отсутствует. Аэропорт подвергался ударам противника как минимум трижды: ▪️7 марта был нанесён ракетный удар с применением ATACMS и Storm Shadow (SCALP-EG). ▪️14 апреля был нанесён ракетно-бомбовый удар с применением Storm Shadow (SCALP-EG) и авиабомб GBU-39/B. ▪️4 июня мобильные пусковые установки на территории аэропорта подверглись атаке дронов-камикадзе.

Простенькие антидроновые сети на атомных подлодках 667БДРМ «Дельфин» в пункте базирования Северного флота ВМФ России Гаджиево, Мурманская область. Ранее аналогичные сети появились на атомных подлодках Тихоокеанского флота в Рыбачьем. Сам факт пассивной защиты флота от удара дронов, конечно, вещь правильная. Только в данном случае это все выглядит крайне уныло и убого. Такое ощущение, что над подлодками кое-как натянули где-то найденные рыболоные сети сугубо для галочки, вместо выставления адекватных каркасов над пирсом. В реальности, такой формальный подход может защитить разве что от FPV-дрона, который запутается пропеллерами, но никак не от гораздо более тяжелых дронов-камикадзе FP-1/2, регулярно прилетающих по кораблям ВМФ России. Фото опубликовано Нахимовским военно-морским училищем.

0:22

0:20

Владимир Путин вновь заявил о неизменности целей СВО, сославшись на свои требования июня 2024 года, подразумевающие передачу России и признание Донбасса, Херсонской и Запорожской области. Ранее и Песков, и Ушаков и сам Путин неоднократно заявляли об определенных уступках, сделанных на встрече в Анкоридже, предусматривающих прекращение боевых действий после вывода ВСУ только с территории Донбасса. Это уже не первый раз, когда президент возвращается к переговорной позиции лета 2024 года, однако после вновь следуют заявления про компромиссы с США и дух Анкориджа, поэтому долгоиграющих выводов об изменении позиции России из этого заявления делать пока не стоит. Также Путин отметил, что боевые действия на Украине "когда-то завершатся", но при условии достижения целей России, и пообещал добиваться "денацификации Украины".

Meteor для Киева УРВВ Meteor ожидается к принятию на вооружение Воздушных сил Украины. Что же представляет собой это оружие воздушного боя? Разработка этой ракеты началась европейским консорциумом MBDA в конце 2001‑го года. На вооружение ракета поступила в 2016‑м году. Главная «фишка» ракеты Meteor – твердотопливный прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ТПВРД). «Классические» УРВВ с РДТТ после пуска быстро разгоняются до примерно М=7, а дальше летят по инерции до тех пор, пока скорость позволяет им маневрировать (обычно до М=0,8-1, потом следует самоликвидация). Meteor летит не так быстро (М=4), но зато сохраняет эту скорость (а значит, и высокую маневренность) до встречи с целью. Разогнавшись за счёт твёрдотопливного ускорителя до скорости запуска «прямоточки», дальше ракета летит, используя в качестве окислителя кислород воздуха. За счёт этого, имея массу, соответствующую классу УРСД (180-190 кг), Meteor может не только улететь на 200 км, но и имеет зону неотвратимого поражения (No Escape Zone) в два-три раза больше, чем у AIM-120D. То есть там, где американская ракета будет уже «вялой» и не сможет поразить цель, выполняющую противоракетный маневр, европейская ракета цель уверенно собьёт. Оптимизация скорости полёта УР Meteor по траектории выполняется за счёт регулирования тяги её ТПВРД. Он не сжигает топливо напрямую с забортным воздухом – используется двухступенчатая схема. Газогенератор сжигает твёрдое топливо в «обогащённом» режиме. При этом образуется сохранивший способность к горению газ, содержащий СО, Н₂, С и металлизированные добавки. Этот газ поступает в камеру сгорания ПВРД, где смешиваются со сжатым скоростным напором воздухом и дожигается. Тяга двигателя регулируется изменением расхода газогенератора регулированием площади сечения его выходного канала. Диапазон регулирования тяги – 1-10. На стартовом участке полёта двигатель быстро разгоняет ракету, «на марше» тяга снижается в пользу экономичности / дальности, в фазе маневра (непосредственно вблизи цели) тяга снова растёт, причём за доли секунды. Система наведения УР Meteor, в общем, стандартна: АРЛГСН + радиокоррекция. Отличается она повышенной – по сравнению с «конкурентами» – помехоустойчивостью. Корректировать траекторию УР или перенацеливать её на другую цель может не только носитель, но и другой самолёт, в том числе и ДРЛО – была бы на нём система обмена тактической информацией (Link-16 или совместимая с ней). БЧ массой ~18 кг оснащена неконтактным лазерно-радиолокационным взрывателем. Он может срабатывать в оптимальной точке подрыва, обеспечивая поражение уязвимых элементов цели (например, кабина пилота / экипажа или топливные баки). На сегодня Meteor адаптирован под применение истребителями Saab JAS‑39 Gripen, Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. Несмотря на высокую цену (€1,2–1,5 млн.), ракета стоит на вооружении полутора десятков стран. Теперь к ним добавится Украина, что усложнит действия ВВС РФ. Полагаться на превосходство «паспортной» дальности наших УРБД не стоит – реальная боевая эффективность УР Meteor может оказаться выше. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО

Взорвавшимся в порту Констанцы оказался украинский БЭК Sargan-3000 в модификации постановщика помех (РЭБ). Иронично, что по официальному заявлению ВМС Украины, их безэкипажный катер РЭБ якобы потерял управления под воздействием уже российской РЭБ. К слову, мощная детонация такого "небоевого" варианта БЭК говорит о том, что Украина снабжает свои катера зарядами самоликвидации, чтобы те не попадали целыми в руки ВС РФ.

0:44

ВМС США задержали в Индийском океане очередной танкер M/T Davina (в настоящее имя имеет название Lenore) с грузом 1,9 миллиона баррелей иранской сырой нефти. Груз на судно был загружен на нефтяном терминале на острове Харк 20 марта, 23 марта судно покинуло территориальные воды Ирана и отключило АИС. Последние шесть недель танкер пребывал в портовом городе Галле в Шри-Ланке. Судно находится в санкционном списке Министерства финансов США с 2024 года в рамках режима санкций против иранского «теневого флота». #ТанкерныеВойны