Публикации за 30 мая 2026 — Военный Осведомитель

0:35

Кадры работы системы мониторинга и детального анализа воздушных атак в одном из командных пунктов ГУР, опубликованные CNN. Программное обеспечение под названием Prisma разработана в сотрудничестве с компанией Palantir. Впервые о создании данной платформы в сотрудничестве с Palantir было объявлено в начале мая министром обороны Украины Михаилом Фёдоровым.

Где-то там внутри Т-72Б3.

Как УЗГА пришёл в самолётостроение? В последнее время вокруг Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) происходят сильные «шевеления». Событий в ближайшее время будет много – ручаюсь. Чтобы потом лучше понимать происходящее, вспомним историю завода. В советские времена АРЗ №404 ГА был обычным заводом и специализировался на ремонте двигателей, ВСУ и их агрегатов. Первый «заход в самолётостроение» случился в 1993-м, когда завод уже получил современное имя. Уральцы решили заняться выпуском лёгких самолётов МАИ-890. Основным производителем этих машин был РСК МиГ, сколько их было построено на Урале – неизвестно. Второй заход случился через десять лет, и снова это была машина ОСКБЭС – МАИ‑223. Заход был неудачным – построено всего три борта. А вот в 2011-м УЗГА повезло – пришёл госзаказ на лицензионное производство беспилотников «Форпост» (БПЛА Searcher II компании Israel Aerospace Industries). История там была «непростая» и интересная, может, как-нибудь позже расскажу. Через два года снова удача – сборка (по лицензии австрийской Diamond Aircraft Industries) самолётов DA40/42. Основной заказчик – лётные учебные заведения РФ, поставлено ~250 бортов. Стабильное вторжение УЗГА «в самолётики» началось в 2018-м. Уральцы объявили о производстве L-410 (чешским заводом Let тогда владела УГМК – Уральская горно-металлургическая компания). Процесс шёл … своеобразно. Чехи собирали самолёты, испытывали их, и перегоняли в Екатеринбург, где на них, как говорили в отрасли, «перебивали шильдики», и самолёты уже считались изготовленными в РФ. Позже чехи после испытаний стали свои «элки» разбирать и отправлять УЗГА трейлерами. Там выполняли крупноузловую сборку – и тоже «перебивали шильдики». Весной 2022-го правительство Чехии выкупило завод Let у УГМК (выкупило, а не отобрало, как «считается в народе»), и всё рухнуло. Правда, это не помешало Правительству РФ включить производство L-410 в «Комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года». Как в 2022-м, так и в 2023-м году. И только в 2024-м до кого-то, наконец, дошло реальное положение дел, и «элки» из госпрограммы исключили. В том же 2018-м УЗГА была передана ОКР по тяжелому БПЛА «Альтиус» («Альтаир») – у его разработчика, казанского ОКБ им. Симонова, возникло много проблем. Примерно тогда же УЗГА получил госзаказ на разработку УТС-800, турбовинтового учебного самолёта для ВВС. Вскоре после этого уральскому заводу доверили создание замены легендарному Ан‑2 – ЛМС-901 «Байкал». В 2022-м году МО поручило УЗГА создать на базе L-410 самолёт для подготовки штурманов Л-41Ш. За ним последовал ЛМС‑192 «Освей» – самолёт на 19 мест класса «элки». Самый таинственный проект уральцев – «Квартет». О нём известно только на уровне слухов (заказ МО РФ). Но он есть. Подводя итоги: есть завод, ничего не смыслящий в разработке самолётов и не имеющий для этого «человеческих» ресурсов. При этом избытка свободных специалистов в стране не было. Но УЗГА получил – вдруг – заказы на создание множества проектов. Мне причину такого «масштабного» решения понять трудно. А вам? Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО

Несработавшая боевая часть иранской ПКР Noor («Нур»), извлеченная из атакованного в начале мая южнокорейского сухогруза HMM Namu, шедшего под флагом Панамы в Ормузском проливе. Как заявляют южнокорейские следователи, в общей сложности судно было атаковано двумя ракетами, одна из которых не взорвалась, а вторая сработала штатно. Ранее предполагалось, что HMM Namu был атакован иранским БЭК. На 2 и 3 фото сравнение найденной боевой части с известными фото БЧ ракет Noor. Так выглядит, когда угрожаешь и затем выполняешь.

В Нижегородской области создано министерство защиты объектов, в чьем ведении будет всестороннее содействие Министерству обороны РФ и защита от украинских дронов. «Таким образом, в едином блоке правительства будут сосредоточены ключевые функции, которые относятся как к вкладу Нижегородской области в обороноспособность страны в целом, так и к обеспечению безопасности самого региона в условиях проведения СВО. Это и всестороннее содействие Министерству обороны РФ, и защита неба над регионом, объектов его коммунально-энергетического комплекса, которые являются одними из основных целей атак вражеских беспилотников», – сообщил губернатор Глеб Никитин.

1:24

0:10

Уничтожение автомобильного и пешеходного моста через реку Кривой Торец для нарушения снабжения ВСУ в поселке Алексеево-Дружковка к северу от Консантиновки. Первый мост был уничтожен FPV-дроном, который попал в заложенные противником подрывные заряды на случай своего отступления, второй же бы поражен авиаударом.

Постапокалиптичная кустарная понтонная переправа с прицепом, которую ВС РФ пытались использовать для преодоления реки. Теперь вы видели еще больше.

1:23

0:02

0:06

К ударам по бензовозам добавились удары и по заправкам, причем не только вдоль сухопутного коридора в Крым на территории Херсонской и Запорожской области, но и в ЛНР. Эти действия ВСУ направлены на создание дефицита топлива на всех новых территориях, а не только в Крыму.

Армения активно закупает не только иранское, но и индийское вооружение. Так, на параде в Ереване засветились: зенитно-ракетный комплекс Akash, 155-мм буксируемые гаубицы ATAGS, 155-мм самоходные гаубицы MArG 155 – BR/39, 214-мм реактивная система залпового огня Pinaka, а также радиолокационная станция контрбатарейной борьбы Swathi Weapon Locating Radar. Как видно, Армения не гнушается ничем, активно закупая вооружение у Ирана, Индии, Китая, Франции и России. Стратегия выглядит прагматичной, предполагая освоение любых доступных систем вооружений в условиях дефицита времени и выбор вариантов, оптимальных по критериям стоимости и логистической доступности по сравнению с западными или российскими аналогами. Причем вариантов доступных к приобретению в довольно короткие сроки. #Армения

Судя по спутниковым снимкам низкого разрешения, опубликованных противником, пораженные Ту-142 меняли свое местоположение на аэродроме перед атакой. Оба борта находились правее самолетов А-60 и А-100ЛЛ, уничтоженных ВСУ в ходе предыдущий атаки. На снимке за 7 мая видно только один самолет, 9 мая добавляется еще второй борт, и 29 мая видно и третий. Либо ранее находившиеся на хранении борты стали проходить капремонт и восстановление на ТАНТК им. Г. М. Бериева, либо их таскали туда-сюда в качестве ложных целей.

1:28

Пара противолодочных Ту-142 и ПУ ОТРК «Искандер-М» стали жертвами украинских дронов-камикадзе FP-2 в аэропорту Таганрога Ростовской области. Дроны под управлением оператора спокойной летают уже над приграничьем «дореферендумной» территории России, а учитывая качество и стабильность записи, есть все подозрения, что это работа Starlink, либо качественная ретрансляция.

Су-30СМ ВВС Армении предположительно всё-таки несут не Мк-80, а иранские авиабомбы семейства Yasin.

Засветились многофункциональные истребители Су-30СМ военно-воздушных сил Армении с интересным подвесом; ▪️4х УР воздух-воздух Р-27Р ▪️4х УР воздух-воздух Р-73 ▪️2х тактическая управляемая ракета класса «воздух-поверхность» X-31П ▪️2x управляемые ракеты «воздух-земля» Х-29Т ▪️4х авиабомбы семейства Мк-80 (очень похоже)