Безэкипажный катер CUSV производства американской компании Textron Systems с установленным ЗРК BRAWLR от компании Sierra Nevada Corp, представленный на учениях FLEX (Fleet Experimentation) 4-го флота ВМС США. По словам разработчиков комплекса, BRAWLR был развёрнут в одной из стран, где в течение определённого периода сбил, как заявляется, более 400 дронов, что указывает на боевые испытания комплекса на территории Украины. На учениях FLEX комплекс представлен в варианте с 23 ракетами APKWS II и ракетами AIM-9. Также комплекс обладает возможностью запуска ракет IRIS-T и Р-27.

Госдеп США одобрил продажу Украине планирующих авиабомб JDAM-ER и сопутствующего оборудования на сумму 373,6 миллиона долларов, пишет Reuters. Заявляется, что Киев запросил возможность приобретения 1200 комплектов KMU-572 для более легких бомб Mk 82 массой около 227 кг и 332 комплекта KMU-556 для более тяжелых бомб Mk 84 массой около 907 кг. Ранее комплекты JDAM-ER уже неоднократно поставлялись Украине.

По данным министерства обороны Украины, по состоянию на апрель 2026 года к проекту частной ПВО присоединились 24 компании – это предприятия различных форм собственности Харьковской, Одесской, Киевской, Полтавской, Закарпатской и других областей. Группы частной ПВО состоят из гражданских работников, прошедших обучение, имеющих необходимые сертификаты, допуски и отвечающих определенным требованиям. «В рамках действующего законодательства и по согласованию с командованием воздушных сил им предоставлено право применять определённые средства ПВО на определённом участке, в определённое время для защиты от воздушных атак врага», – отметили в Минобороны Украины. К группам частной ПВО присоединяются лица, которые не подлежат призыву по мобилизации. «Соответственно, они не получают бронирования за участие в группе. Также это могут быть представители военизированной охраны, если таковые имеются у предприятия», – резюмировали в ведомстве. Фото иллюстративное.

Спутниковый снимок последствий прилета ракеты FP-5 «Фламинго» перед фронтальной частью завода «ВНИИР-Прогресс» сегодня ночью в Чебоксарах. Благодаря низкой точности ракеты, серьезных разрушений, как если бы та попала сверху в крышу производственного корпуса, удалось избежать. Оставшиеся 5 из 6 ракет также были сбиты ПВО и/или разбились по пути. Помимо ракеты, в другие части завода прилетело 2 дрона-камикадзе Ан-196 «Лютый», запущенных следом.

1:08

Кадры объективного контроля ударов дронов-камикадзе «Герань-2» по патрульному катеру типа Island и бронированному артиллерийскому катеру проекта 58155 «Гюрза-М» в порту Одессы. Кадры: @The_Wrong_Side Два бывших патрульных катера Drummond и Cushing класса Island береговой охраны США были списаны в 2017 году и переданы Украине ещё осенью 2018 года. Катера проектов «Гюрза» и «Гюрза-М» являются собственной разработкой украинской компании ЧАО Завод «Кузница на Рыбальском». Сначала после ударов ВСУ по нефтебазам вспомнили, что на Украине тоже есть нефтебазы. Теперь вот после ударов по российским катерам вспомнили, что у ВМСУ тоже есть катера.

1:21

Разве ваш Ливан не СВО? Удары FPV-дронов "Хезболлы" по личному составу ЦАХАЛ на юге Ливана и припаркованным бронеавтомобилям HMMWV.

Якутия смотрит на Китай Совсем недавно, общаясь в авиационном форуме, на вопрос «Что будем делать с региональными самолётами?», я в шутку ответил «Будем закупать в Китае». Шутка оказалась вовсе не шуткой… Министр экономики Якутии Пётр Попов сообщил, что власти республики ведут переговоры с китайскими компаниями по поставке авиатехники. Причиной он назвал перенос сроков начала серийного производства и поставок перевозчикам отечественных самолётов. Конкретно – Ил-114-300 и ЛМС-901 «Байкал». Первый должен заменить «добивающие» свой ресурс Ан-24, второй – «деревенский» Ан-2. «Титульная» авиакомпания – «Якутия» – в настоящее время машин этих типов не имеет. Ан-24 она берёт в лизинг у второго республиканского перевозчика – компании «Полярные авиалинии» (ПАЛ). Последняя располагает флотом из девяти Ан-24РВ плюс парой Ан-26-100 – это бывшие транспортные самолёты, прошедшие серьёзную модернизацию под перевозку пассажиров. Что касается малой авиации, то у ПАЛ есть шесть Ан-2 и три чудом сохранившихся Ан-3 – их модификаций с турбовинтовым двигателем. Средний возраст парка Ан-24 составляет 50+ лет. Ан-2 лет на десять моложе, их выпускали до распада Союза. Но в любом случае, они близки к потере лётной годности. Ан-2 как-то отремонтировать можно. Теоретически. Двигатели для них поставляла Польша (у нас их не выпускают уже лет семьдесят), то Ан-24 – уже нельзя. То, что работа по программе ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик, было известно давно. Сейчас ситуация не изменилась. Самолёт постоянно дорабатывается. Косвенным подтверждением это стало проведение частотных испытаний на третьем экземпляре – это означает, что конструкция по сравнению с первой и второй лётными значительно изменилась. И, по неофициальной информации из ЦАГИ, её ещё нужно дорабатывать и дорабатывать. Закупка в Китае новых Y-5 (лицензионной копии Ан-2) невозможна – выпуск прекращён. Также невозможно купить выпускаемую версию Y-5BG, поскольку на нём стоит американский двигатель Honeywell TPE331. Однако сейчас в Поднебесной эксплуатируется порядка восьмисот машин «исходного вида». Так что можно попробовать договориться об их приобретении. Равно как и о закупке двигателя HS-5 (лицензионная копия советского АШ-62ИР). А именно двигатель является камнем преткновения для масштабного ремонта наших Ан-2. Предложение по их ремоторизации выглядит откровенно маразматичным. С заменой Ан-24 на самолёты Y-7 картина аналогичная. Китайцы перешли на выпуск MA60 с двигателями Pratt Whitney of Canada PW127. Здесь нам не светит. Однако какое-то количество «исходных» Y-7 ещё летает, и можно попробовать их купить. Тем более, что они выводятся из эксплуатации по причине морального старения. Точно также можно купить и ТВД WJ5A и ВСУ – они выпускаются. В общем, какие-то шансы на успех у якутов есть. Правда, в бытность мою конструктором мне и в страшном сне не могла присниться, что мы будем «питаться объедками с китайского стола»… Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО

1:05

Удары украинских дронов-камикадзе со Starlink по трем десантно-штурмовым катерам проекта 05060, судну обеспечения и самолету-амфибии Бе-12 "Чайка" в Крыму. Также можно заметить очередной эпизод промаха ракеты по одному из дронов, о причинах которых мы говорили здесь. Объединяет все эти удары на видео одно - и катера и самолет используются для защиты акватории Крыма и Керченского пролива от украинских БЭК. Вполне вероятно, что противник взялся за целенаправленное уничтожение средств борьбы со своими катерами-камикадзе, чтобы повысить эффективность их применения или провести какую-то масштабную операцию с участием БЭК.

«КамАЗ» анонсировал новый БТР, опытно-промышленная партия которого выйдет в 2027 году, а испытания пройдут уже в текущем 2026 году. «У нас БТР устаревший, нет полноценного. Наша компания взялась сделать самостоятельно. В этом году мы поднимем эту машину, начнём испытания, чтобы в следующем году [2027] выпустить опытно-промышленную партию», - заявил глава «КамАЗ» Сергей Когогин на встрече с Владимиром Путиным. Судя по заявленному, это будет новая инициативная разработка, которая должна заменить другие устаревшие БТР. Интересно, что «КамАЗ» не является основным разработчиком и производителем традиционных БТР, этим в стране занимается Арзамас. Камазисты же, в основном, выпускают грузовую технику и бронеавтомобили, вроде «Тайфунов» и «Линз». Поэтому скорее всего, мы увидим новую 6х6 или 8х8 колесную платформу "мобилизационного формата" с современной противоминной и противопульной защитой, основанную на опыте текущих разработок, а в качестве вооружения дистанционно управляемый боевой модуль с 12,7-мм пулеметом или 30-мм пушкой. Также хотелось бы, наконец-то, увидеть в отечественном БТР адекватную заднюю аппарель для посадки/высадки десанта и его удобное расположение, чтобы машина могла выполнять задачу "фронтового такси" вблизи передовой. На иллюстративном фото старый прототип колесной БМП КАМАЗ-432612 «Воин» с противопульной и противоминной защитой, боевым отделением от БМП-2 и десантом в 6 человек.

3:52

Подборка очередных ударов FPV-дронов "Хезболлы" по припаркованной технике армии Израиля. Поражены оказались танка Merkava.Mk4M, пара ТБТР Namer и бронеавтомобиль HMMWV. Также дрон упал рядом с бронебульдозером IDF Caterpillar D9. Объективного контроля попаданий со стороны нет.

В последнее время часто замечаем вопросы о том, почему парад в Москве сократили только для техники, ведь противник с тем же успехом может ударить и по коробкам с людьми. Ответ здесь заключается в том, что ударить по технике гораздо проще, а также эффектнее с точки зрения картинки. Перед репетициями парада и перед самим его проведением вся тяжелая техника заранее скапливается на определенной отрытой стоянке в Москве, где стоит несколько дней, откуда выезжает на мероприятие и куда возвращается. Если мы предположим сценарий срыва парада, то в случае полета ракет и дронов в сторону Москвы, оперативно куда-то вывезти десятки танков, бронемашин, ракетных комплексов и грузовиков с этой стоянки могут банально не успеть - это одна большая стационарная мишень. Кроме того, существует риск повторения операции "Паутина" - для FPV-дронов ровные неподвижные ряды парадной техники также лакомая цель. И совсем другой разговор это сокращенное количество личного состава, который при любой тревоге можно оперативно и централизованно развести по укрытиям, или люди сами банально разбегутся в стороны. Танки и ПГРК со стоянок или узких улиц особо никуда не разбегутся. Для наглядного примера приводим спутниковые снимки Москвы в низком качестве, проанализированные противником. Такая "парадная стоянка" на юго-западе столицы сейчас пуста, тогда как в 2025 и 2024 году она заполнялась военной техникой. Первое фото - как это выглядит сейчас (обведенный желтым сектор пуст). Второе фото - как это выглядело в 2025 году, когда там стоит парадная техника (этот же сектор уж заполнен). Третье фото - как эта стоянка выглядела в высоком разрешении в 2024 году перед началом парада.

Предположительно, обломок одной из сбитых ПВО украинских крылатых ракет FP-5 «Фламинго», упавший в Чувашии.

Видео запуска 6 ракет FP-5 «Фламинго» по предприятию в Чебоксарах, из которых в цель с отклонением, предположительно, долетела одна. Для ПВО это пусть и не идеальный, но хороший результат. Удалось избежать гораздо большего потенциального ущерба, который могли бы нанести даже 2-3 точно прилетевших ракеты с тяжелой боевой частью, не говоря про все 5-6.

Этой ночью ВСУ запустили минимум 5 крылатых ракет FP-5 «Фламинго», из которых, по имеющимся, данным, до завода «ВНИИР-Прогресс» в городе Чебоксары долетела лишь одна. При этом, если опираться на опубликованные кадры, удар пришелся на административную часть корпуса - от прилета пострадал стоявший рядом ТЦ. Скорее всего, противник целился в производство, ибо какой смысл ночью бить по офисам, однако уже давно известная низкая точность «Фламинго» привела к существенному отклонению. Оставшиеся же 4 из 5 ракет, скорее всего, были сбиты ПВО по пути и/или сами где-то упали. Официально Минобороны отчиталось о перехвате 6 ракет «Фламинго» и 601 беспилотника ВСУ.

0:08

0:09

0:09

0:07

Утренние удары "Гераней" по Харьковской области, Броварам, Чернигову и Одессе.

Момент прилета ракеты FP-5 «Фламинго» в городе Чебоксары. Такие издания как SHOT, Mash и Baza ночью отличились классическими заявлениями про «упавшие обломки беспилотника». На этом видео, опубликованном противником, можно услышать звук работы реактивного двигателя этих «обломков» и увидеть последующий мощный взрыв.

0:03

0:08

Прилеты дронов-камикадзе Ан-196 «Лютый» по жилым домам в Чебоксарах. После ночной атаки ракетой «Фламинго» по предприятию «ВНИИР-Прогресс», противник запустил волну дронов-камикадзе для повторного поражения. Кадры сняты местными жителями и опубликованы украинскими источниками.

Бойцы из группы подвоза едва не лишились квадроцикла.

Бойцы из группы подвоза едва не лишились квадроцикла.

Боевой вылет ударного вертолёта Ми-28НМ «Ночной охотник» на применение лёгкой многоцелевой управляемой ракеты Х-39 («Изделие 305») по ПВД ВСУ в зоне ответственности группировки войск «Восток».

Друзья, напоминаем, что у нас также есть паблик в ВК, а также страница в Дзене, МАХ и Неформальный канал. Они работают для тех, кому удобно следить за нашими публикациями не только в Телеграме, но и на других площадках. Подпишитесь.

В настоящее время в различных частях Ближнего Востока, включая Ирак, фиксируется активность порядка 30 самолётов-заправщиков KC-135R Stratotanker и KC-46A Pegasus ВВС США.

Тем временем на Красной площади проходит пешая репетиция парада Победы на 9 мая. Два мира.

0:03

0:37

0:07

Ракетный удар по Чебоксарам в Чувашской Республике. Предположительно, крылатая ракета «Фламинго». Расстояние 1000 км от границы. Кадры сняты местными жителями и опубликованы украинскими каналами.