Публикации за 28 марта 2026 — Военный Осведомитель

Заявляется как письмо командующего резервом Корпуса морской пехоты США генерал-лейтенанта Леонарда Ф. Андерсона, в котором тот призывает резервистов КМП проверить свое снаряжение и быть готовыми к возможной мобилизации в связи с ситуацией в Иране. "Морпехи! Наша страна переживает переломный момент. Глобальные события формируют безопасность нашей страны, и мы должны быть готовы. Я спрашиваю вас напрямую: действительно ли вы готовы к развертыванию, бою и победе? Ваши навыки отточены, ваши стандарты высоки, а ваше снаряжение готово к немедленному перемещению? Ваш пустынный камуфляж MARPAT находится в наличии, ваше снаряжение упаковано и готово к отправке, или оно хранится в углу вашего дома? Дела вашей семьи в порядке? Когда поступит призыв, готовность будет предполагаться, а не подвергаться сомнению. Ваша готовность — это не декларация; это ежедневное обязательство. Это не теоретическое упражнение. Наши силы в настоящее время участвуют в операциях, связанных с Ираном, и расположены таким образом, чтобы сохранять стабильность в Западном полушарии. У наших врагов есть право голоса, и массовая мобилизация может стать реальностью. Мы действуем в этой обстановке сейчас. История требует от нас готовности сегодня, завтра и каждый день. Ваша подготовка к бою формируется в ваших ежедневных действиях, вашей подготовке и серьезности, с которой вы выполняете каждую обязанность. Нас оценивают не по нашим намерениям, а по тому, что мы можем сделать прямо сейчас. Проверьте свою готовность. Ужесточите свои стандарты. Подготовьте свою семью. Наша страна ожидает дисциплинированных, боеспособных сил, готовых к немедленным действиям. Эти силы — резерв морской пехоты. Этот стандарт начинается с вас, и вы должны его поддерживать". Такое сообщение не означает немедленного развертывания сил резерва морской пехоты США, но говорит о том, что командование держит такой сценарий в голове.

Американская система ПВО C-RAM отбивается от иранских дронов над иракским Эрбилем.

Как бывает почти всегда под подобными постами, в комментариях под постом про египетские МиГ-29М(М2) отметилась целая плеяда маминых любимых экспертов, которые быстро записали 29-й в класс истребителей “говно-машина”. Да, 29-й — неоднозначная, неоптимальная, и даже спорная, концептуально, машина. Да еще и невезучая, в контексте времени и места. Однако его невезение и спорная концепция, — порождение доктрины позднесоветских ВВС, — вовсе не делают его плохим, а тем более никудышным воздушным бойцом. Да, очень долго время 29-й был не столь гибок и универсален, как его визави F-16, и не мог похвастать широкой номенклатурой бортового вооружения и оборудования. Да и сейчас не сравнялся с американцем, хоть и приблизился к нему. Тем не менее, за счёт выдающейся тяговооруженности и маневренности, в воздушном бою, и особенно в ближнем, 29-й мог дать “продышаться” не только Фалькону, но и вообще любому истребителю 4-го поколения, включая тяжелые F-15 и Cу-27. Другое дело, что в годы своей технической молодости и актуальности, 29-й никогда не получал шанса повоевать с противником, который бы не обладал подавляющим численным и техническим преимуществом в воздушной компоненте. Так было в 1991-ом в Заливе, так было и в 1999-ом в Сербии, где малочисленные и зачастую неисправные, ввиду безденежья, бардака или санкций, МиГи — столкнулись с воздушными армадами стран Запада, поддерживаемыми развитыми средствами ДРЛО, РТР и РЭБ. Так обстоит дело и на Украине, где те же 29-е, ещё советской постройки и облика, то есть давно и предельно устаревшие, за сорок то лет — ничего не могут противопоставить нашим тяжелым истребителям поколения 4+, Су-35 и МиГ-31БМ, не говоря уж о "пятёрке" Су-57. Но тот факт, что МиГ-29 — невезучий самолёт с очень сложной судьбой, буквально не попавший в “нужную фазу времени и места”, и потому себя не проявивший — вовсе не означает что он плох как воздушный боец. Вот что, ещё в 1998 году, сказал про МиГ-29 на страницах немецкого авиационного журнала Flieger Revue пилот-инструктор ВВС Венгрии Том Орсос, освоивший сначала МиГ-29, а затем F-16: Обе машины имеют свои преимущества и недостатки. При использовании в воздушном бою вооружения класса «воздух-воздух» на близком расстоянии МиГ-29 вероятно является лучшей машиной, на среднем расстоянии оба истребителя зависят от качества имеющихся на самолете ракет. Как МиГ-29 так и F-16 — оба являются выдающимися самолетами для воздушного боя, которые оптимально могут выполнять поставленные им задачи. Различия между ними не так велики, чтобы они не могли быть компенсированы хорошими пилотами. Вероятно решающий фактор для победы это опять же то, какую подготовку имеет летчик. Если спрашивать личное мнение автора, то МиГ-29 незначительно превосходит F-16. Но, как уже было сказано, это личное мнение, с которым можно замечательно поспорить. Схожее мнение выражали и пилоты уже объединённых к тому времени Люфтваффе, в тех же 1990-х, давшие "продышаться" на своих МиГ-29 американским F-16 в учебных воздушных боях. Короче говоря, “Никогда такого не было!” и вдруг опять выясняется, что в истребителе решающее значение имеет “прокладка”. Ну точно как в гениальной песне Высоцкого “Як-истребитель”! А в войнах противоборствуют военные машины — т.е. СИСТЕМЫ! А не отдельно взятые боевые единицы — один-на-один, будто рыцари на турнирном ристалище. P.S. К тому же в современных модификациях 29-го почти полностью излечены "родовые травмы" той самой изначально спорной концепции легкого двухдвигательного "истребителя ближнего привода"™. И, если уж говорить о спорных концепциях, то автору этой заметки изначальная концепция МиГ-29 представляется менее спорной, чем, например, концепция так всеми обожаемого Су-34. Но это уже совсем другой, отдельный и сложный разговор. Фото: Пара МиГ-29 Люфтваффе бундесвера (ВВС ФРГ) 73-й авиационной истребительной эскадры «Штейнхоф»

0:32

Момент прилета иранской ракеты в районе города Эйлат на юге Израиля.

31-й экспедиционный отряд КМП США в составе 3500 моряков и морпехов на борту УДК USS Tripoli прибыл на Ближний Восток.

Израильский самолет-заправщик KC-707 вместе с группой из 6 истребителей F-15 ВВС Израиля были замечены над Сирией по пути к Ирану.

0:15

Очередные авиаудары по Тегерану и его окрестностям.

0:29

Очередной FPV-дрон "Хезболлы" поражает израильский ТБТР Namer, припаркованный в скоплении техники. Последствия попадания неизвестны, как и в случае с ранее пораженной "Меркавой". Однако, тенденция на увеличение пусков дронов очевидна, что в случае затягивания конфликта может привести к серьезным и неожиданным потерям в технике ЦАХАЛ.

0:17

Удары ВВС США по очередным катерам ВМС КСИР Ирана.

Порт Салала в Омане повторно подвергся атаке двух иранских дронов-камикадзе. В результате удара повреждения получил один из кранов, пострадал один рабочий. В официальном заявлении КСИР говорится, что иранские силы атаковали американское судно поддержки «на значительном расстоянии» от порта, подчеркивая при этом, что Иран уважает суверенитет Омана как дружественной страны.

Британский вертолет Wildcat HMA2 в антидроновом варианте с 10 подвешенными многоцелевыми ракетами LMM Martlet. Вертолет базируется на борту эсминца HMS Dragon ВМС Великобритании, действующего в районе Кипра, где располагается британская авиабаза «Акротири», неоднократно атакованная иранскими дронами-камикадзе.

Обломки FPV-дронов "Хезболлы", обнаруженные в Ливане. Ранее таким дроном был нанесен удар по израильскому танку Merkava 3 Baz.

Товарищ Картаполов ответственно заявляет, что прилеты дронов вглубь России бывают даже полезны.

0:25

Крылатая ракета FP-5 Фламинго в небе над Самарской областью и кадры запуска трех данных ракет. Заявляется, что целью противника было предприятие в городе Чапаевск на расстоянии более 900 км от границы с Украиной.

Самолет ДРЛОиУ E-3 Sentry ВВС США получил повреждения в результате удара Ирана по авиабазе имени принца Султана в Саудовской Аравии, пишет американское профильное издание Air & Space Forces Magazine со ссылкой на источники. Также издание подтверждает повреждение нескольких самолетов-заправщиков и ранение 10 военнослужащих, 2 из которых получили тяжелые травмы. Всего на начало войны с Ираном на авиабазе им. принца Султана базировалось 6 самолетов ДРЛОуИ E-3G Sentry.

Вид на пожар в порту Усть-Луги из космоса.

Мартовский кадр «долгоремонтстроя» тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» проекта 11435 у стенки «35 СРЗ» Фото: Людмилы Шуминой-Смолягиной

Египетская сила © Истребители МиГ-29М(М2) ВВС Египта. Наши дни. На подвесках машины (М2): ▪️1х ПТБ ▪️2х УР воздух-воздух РВВ-АЕ ▪️2х имитаторы УР воздух-воздух Р-73 ▪️2х противокорабельные крылатые ракеты Х-35УЭ Напомним, что Египет в 2015 году подписал контракт с «Рособоронэкспортом» на приобретение 46 самолетов МиГ-29М/М2, что стало одним из крупнейших авиационных контрактов для ВПК РФ последнего десятилетия: 46 машин обошлись ВВС Египта примерно в $2,5 млрд. Контракт успешно реализован.