Публикации за 25 февраля 2026 — Военный Осведомитель

❗️Катер под флагом США вторгся в территориальные воды Кубы и обстрелял кубинских пограничников, те ответным огнем уничтожили стрелявших, заявило МВД Кубы. Сообщается, что судно под номером FL7726SH зарегистрировано во Флориде. В ходе перестрелки получил ранение командир кубинских пограничников, на американской лодке были убиты 4 и еще 6 ранены. «В результате столкновения, по состоянию на момент публикации данной информации, с иностранной стороны четверо нападавших были ликвидированы и шестеро получили ранения», — говорится в заявлении МВД Кубы. Кем являлись стрелявшие пока неизвестно. #Куба

Посол Украины в Великобритании Валерий Залужный объявил об открытии в Милденхолле предприятия компании «Укрспецсистем» по производству семейства разведывательных БПЛА семейства Shark (Shark, Shark-M и Mini Shark), многоцелевых БПЛА PD-2, а также модуля РТР Gekata. По словам Залужного, центр инженерной экспертизы компании остаётся на Украине, а производство интегрируется в британскую оборонную промышленность. Предприятие будет производить 200 БПЛА ежемесячно, перечень образцов не раскрывается. О планах строительства предприятия по производству БПЛА было объявлено в сентябре прошлого года. Стоимость проекта, который предусматривал строительство завода площадью 11 тыс. м² в Милденхолле и испытательного и учебного центра в Элмсетте, оценивалась в 200 миллионов фунтов стерлингов. Кроме того, «Укрспецсистем» получила на авиабазе Милденхолл место для своих БПЛА и ведёт строительство отдельной взлётной полосы для них. Наличие собственной полосы позволит компании проверять работу автопилотов, сенсоров и навигации; тестировать поведение беспилотников в ветреных условиях, на большой высоте или при потере связи. Помимо этого в июле состоялся анонс строительства совместного предприятия британской Prevail Partners и украинской Skyeton по производству БПЛА Raybird-3. Производственные мощности предприятия планировалась расположить на территории Великобритании. Оба проекта реализуются в рамках достигнутых летом прошлого года соглашений о совместных оборонных производствах между Украиной и Великобританией.

Сегодня в отечественных СМИ всюду появилось много материалов, в которых заявляется, что лидер КНДР Ким Чен Ын сделал свою тринадцатилетнюю дочь Ким Чжу Э не то главой или командующим "Стратегических Ракетных Сил", не то "Главного управления ракетостроения КНДР". Только, как обычно, с такими новостями - их первоисточник южнокорейское СМИ «Чосон ильбо». То самое, у которого большая часть страшной правды сенсаций про КНДР оказывается в итоге бредовыми вбросами. И как обычно полагается в таких случаях, "высокопоставленный источник в разведке сообщил". Само собой анонимно! При этом никаких признаков подобного назначения нигде нет. На последних успешных ракетных испытаниях начальство Главного управления ракетостроения КНДР присутствовало и упоминалось по ФИО вполне официально - это взрослый опытный технарь-ракетчик и зовут его Чан Чхан Ха. Да и история КНДР показывает, что первое время даже при назначениях не по возрасту имеет место крайне формальный и не самый высокий "почетный статус" и "пока ходи смотри и ничего не трогай" деятельность. Но никак не настоящее высшее отраслевое начальство. Потому что в любое дело даже планируемых наследников погружают очень постепенно. Тем более, что Ким Чжу Э и так вместе с отцом посещает те самые ракетные производства и полигоны и сопровождает его в общении с ними. И тем более было бы странно, если бы столь вовлеченный лично в ракетные программы действующий лидер страны реально передал контроль ныне несовершеннолетней дочери над важнейшей отраслью или над важнейшим видом вооруженных сил. Потому в очередной раз приходится признать, что готовность ретранслировать невыдуманные истории о которых невозможно молчать любой бред про КНДР остается характерной чертой как многих классических отечественных СМИ, так и многочисленных ТГ-каналов. Причем даже и среди причисляющих себя к востоковедческим - из тех что путают топонимы, даты, и с ошибками пишут на русском имена и фамилии азиатских политиков. но чью аудиторию это мало смущает. #КНДР

Канада суммарно выделит 2 миллиарда долларов на военную помощь Украине на 2026-2027 финансовый год, заявил министр национальной обороны Канады Дэвид Макгинти. По его словам, запланирована передача Украине 66 бронетранспортёров LAV 6 и 383 бронеавтомобилей Roshel Senator. Министр иностранных дел Анита Ананд Канады объявила о выделении дополнительных 20 миллионов канадских долларов в Фонд энергетической поддержки Украины, которые будут направлены на закупку и поставку энергетического оборудования для ремонта и восстановления критической инфраструктуры, поврежденной российскими ударами. О новой военной помощи также было заявлено со стороны: ▪️Дании. Дания выделяет дополнительные 509 миллионов евро на военную помощь для Украины в 2026 году. С учётом новых средств общий вклад Дании в помощь в 2026 году должен составить 1,87 миллиардов евро. Помимо этого запущен совместный инфраструктурный проект по модернизации одного из учебных центров ВСУ стоимостью 33 миллиона евро. Проект предусматривает комплексную модернизацию инфраструктуры учебного центра, в том числе улучшение безопасности пребывания военнослужащих, что особенно актуально на фоне участившихся ракетных ударов со стороны ВС РФ. ▪️Болгарии. По данным издания Novinite, правится Болгарии одобрило 13-й пакет военной помощи. Содержимое пакета и его стоимость не раскрываются по оперативным соображениям.

3:27

2:21

Только не списывай точь в точь (с) Тем временем на Украине также развивается своя война с Telegram, что характерно, по схожим причинам, которые высказываются и властями России. Глава парламентского комитета Украины по свободе слова (иронично) Ярослав Юрчишин заявляет, что Telegram необходимо запретить на территории Украины из-за связей с Россией и для избавления от «остатков русского мира». По словам Юрчишина, Украина может создать свой государственный мессенджер вместо на базе «Дии», (аналог «Госуслуг»). Фактически, это предложение создать аналог Макса. Кроме того, замглавы Офиса президента Украины Ирина Верещук заявила, что Россия бьет по Украине через Telegram-каналы из-за анонимности платформы, поэтому украинское государство должно защищаться.

2:49

0:14

В результате удара ФАБ-3000 по дамбе у села Осысоков участок трассы Дружковка-Константиновка превратился в сплошное болото, сделав проезд невозможным, пишет DeepState. Это привело к значительному ухудшению логистики ВСУ в Константиновке, из-за чего противнику приходится искать альтернативные пути снабжения. На кадрах видны последствия разрушения дамбы и визуализирована идущая через Константиновку река, которая теперь разлилась.

0:28

0:04

0:32

2:26

Февраль 2022 года. Первым событием, которое окатило нас холодным душем, и ставшее одним из многих намеков на то, что "что-то пошло не так", была трагедия первой половины дня 24 февраля 2022 года, развернувшаяся на окружной дороге Харькова. Тогда, по совершенно неведомым причинам, для контроля данной важной развязки российским командованием были оставлены крайне смешные силы представительского характера: танк Т-80БВМ, пара МТ-ЛБ и КамАЗ с ЗУ-23-2 в сопровождении пехоты. Основные же силы, судя по всему, были отправлены в обход Харькова, как поступали и со многими другими крупными городами. Со стороны казалось, что бойцы и сами до конца не понимают чем конкретно они тут занимаются, играя роль то ли блокпоста, то ли регулировщиков движения, общаясь в процессе с любопытными местными жителями и не ощущая от них угрозы. Отошедшие от первого шока ВСУ не преминули воспользоваться таким подарком судьбы и сходу контратаковали импровизированный блокпост ВС РФ. В процессе лобового столкновения российские позиции на объездной оказались разбиты, была потеряна вся техника, ВСУ же лишились БТР-4Е и бронемашины «Казак-2». Тогда еще казалось, что это досадная ошибка, которых не избежать на просторах беспрецедентно огромной для современной России военной операции. Однако, затем становилось все понятнее, что изначально запланированная легкая прогулка, задуманная как смесь Чехословацкой и Крымской операций, постепенно превращается в полномасштабный длительный конфликт. #так_это_было

Истребитель Су-30СМ ВВС Казахстана потерпел крушение во время планового учебного полета в Карагандинской области. Как сообщает минобороны страны, пилоты успешно катапультировались, их жизни ничего не угрожает. По открытым данным, на вооружении ВВС Казахстана находилось 29 истребителей Су-30СМ постройки Иркутского авиационного завода, полученных с 2015 по 2024 годы. Всего бортов было 30, однако в 2021 году один истребитель оказался потерян в летном происшествии. Похоже, что теперь их 28. Какой-то день крушений.

0:17

1:29

За прошедшую ночь во время тренировочных полетов разбилось сразу два истребителя F-16. Один принадлежал ВВС Турции и упал прямо на оживленную трассу в провинции Балыкесир, пилот погиб. Второй был из ВВС Южной Кореи и упал в горной местности провинции Северный Кенсан, пилот смог катапультироваться.

Ан-2 вернётся в Арктику? Авиаремонтное предприятие «Мотор» (Омск) завершило очередной этап испытаний модернизированного самолёта Ан-2. Омичи уже несколько лет дорабатывают ветерана советской авиации в рамках проекта «Русская Арктика». Работы ведутся на самолёте, который впервые поднялся в воздух в 1989-м году (машина сравнительно свежая, последние Ан-2 собраны польским PZL-Mielec в 1991-м). Начав службу в ДОСААФ СССР, Ан-2 рег. номер RA-01149 сменил несколько компаний-владельцев, а после аварии 2014-го года (капотирование при вынужденной посадке) был выкуплен частным лицом, восстановлен и получил рег. номер RA-3085G (фото в заголовке). Скорее всего, владельцем машины стал собственник АРП «Мотор», который активно использует её для разработок. Что можно только приветствовать. Заводской Ан-2 из биплана стал монопланом (нижнее крыло сняли, размах верхнего крыла увеличили, соответственно, его конструкция была усилена). Сначала он использовался для испытаний шасси с колёсами большого диаметра, а потом был переделан в «арктический вариант». Машина получила лыжное шасси с усиленными стойками (посадка на снег может дать повышенную нагрузку – что находится под снегом, лётчик не видит). Кроме этого, была модернизирована бортовая электроника (навигация в высоких широтах – задача повышенной сложности, да и связь там нередко «ведёт себя кое-как»). Несмотря на то, что у Ан-2 только один двигатель, что подразумевает низкую отказобезопасность, он широко применялся в МГА СССР, в том числе и за Полярным кругом. В отличие от многих популярных (а скорее, популистских) проектов, подразумевающих ремоторизацию Ан-2, АРП «Мотор» делает ставку на «старый добрый» АШ-62ИР. За много лет производства и эксплуатации двигатель был, что называется, вылизан до блеска и при соблюдении правил его обслуживания демонстрирует высокую надёжность. Ремонт АШ-62ИР никогда не прекращался, производство ремкомплектов для него, насколько я знаю, освоено. Интерес к этой программе вызван проблемами с разработкой самолёта для местных линий ЛМС-901 «Байкал». Несмотря на видимые достижения программы – например, первый полёт с отечественным двигателем ВК-800 – её положение остаётся «неустойчивым». В отрасли поговаривают, что в конечном итоге программа разработки «Байкала» будет закрыта – и это не единственная программа «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА), о которой это говорят. В таких условиях интерес перевозчиков к «умеренно» модернизированному Ан-2 наверняка возникнет. В условиях Арктики он может заниматься патрулированием, решать поисково-спасательные задачи, работать санитарным транспортом и возить «мелкие» грузы. Да и в других регионах у незаменимой «аннушки» работы будет немало.